21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道2014年12月10日?qǐng)?bào)道　　　本已打算放棄搖號(hào)的周先生，日前還是完成了搖號(hào)購(gòu)車(chē)申請(qǐng)。“萬(wàn)一北京單雙號(hào)限行的傳聞是真的，多一種購(gòu)車(chē)的可能性，也是有備無(wú)患。“3年前，北京剛實(shí)施搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策不久，周先生的老婆幸運(yùn)中簽，完成購(gòu)車(chē)夢(mèng)后，也具備搖號(hào)資格的周先生再也沒(méi)有關(guān)注過(guò)相關(guān)信息。

　　改變?cè)从?1月底的那場(chǎng)傳聞。11月26日，北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥在京津冀協(xié)同發(fā)展論壇上表示，“最近社會(huì)對(duì)單雙號(hào)汽車(chē)上路有各種積極意見(jiàn)，就是建議單雙號(hào)要成為常態(tài)，包括星期六日，我們將聽(tīng)取和論證這個(gè)意見(jiàn)“。

　　雖然當(dāng)天上午，李士祥在接受其他媒體采訪時(shí)糾正，他對(duì)單雙號(hào)表態(tài)的原意并不是北京就要實(shí)施單雙號(hào)，而是要對(duì)人們議論單雙號(hào)的意見(jiàn)研究論證。但不少有車(chē)的北京市民聽(tīng)此傳聞后，也和周先生一樣，再次加入到搖號(hào)購(gòu)車(chē)的大軍中。

　　“每次傳聞都有可能成真，就像之前我們不相信買(mǎi)車(chē)會(huì)搖號(hào)一樣。“周先生說(shuō)。目前，北京市申請(qǐng)搖號(hào)購(gòu)車(chē)的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)兩百萬(wàn)，而上期的基準(zhǔn)中簽率僅為0.71%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，在單雙號(hào)限行傳聞的影響下，未來(lái)?yè)u號(hào)購(gòu)車(chē)的中簽率會(huì)更低。

　　單雙號(hào)的利與弊

　　有關(guān)單雙號(hào)限行的話題，已經(jīng)在坊間引起了一場(chǎng)大辯論。支持者認(rèn)為，實(shí)施單雙號(hào)限行，雖然會(huì)給自己和家人的出行帶來(lái)不便，但是如果這一措施能換來(lái)北京的藍(lán)天和順暢的道路交通，付出這樣的代價(jià)也是值得的。

　　反對(duì)者則表示，單雙號(hào)限行會(huì)給公交地鐵帶來(lái)巨大的人流量，安全問(wèn)題變得突出，而且霧霾的成因復(fù)雜，用這種方式來(lái)治理霧霾是可笑的，它剝奪了人們選擇出行的權(quán)利。

　　兩種意見(jiàn)，勢(shì)均力敵，難分勝負(fù)。人民網(wǎng)在11月26日李士祥做出表態(tài)后，立即發(fā)起“您是否贊成機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行“的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，在803名參與投票的網(wǎng)友中，贊成票440個(gè)，占比54.9%；反對(duì)票354個(gè)，占比44.1%。正反雙方幾乎各占一半。

　　但在中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心同期對(duì)1001名北京市民進(jìn)行的在線調(diào)查顯示，支持單雙號(hào)限行常態(tài)化的受訪者高達(dá)72.3%。他們中的絕大多數(shù)家里已經(jīng)擁有一輛車(chē)。而正是因?yàn)橛辛酥С终叩穆曇�，北京市常�?wù)副市長(zhǎng)李士祥才在公共場(chǎng)合表示，“群眾提出意見(jiàn)，我們不能沒(méi)有研究就做出反應(yīng)“。

　　現(xiàn)在這場(chǎng)辯論還沒(méi)有最終定論，但普通百姓最關(guān)心的結(jié)果是，單雙號(hào)限行政策會(huì)不會(huì)落地。對(duì)此，一位與北京市政府熟知的業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“該政策短期內(nèi)實(shí)行的可能性極小“。

　　“奧運(yùn)會(huì)、APEC都是重大的社會(huì)活動(dòng)，北京市民從大局出發(fā)，在短期內(nèi)克服困難，實(shí)行單雙號(hào)限行是可以理解的。但是，如果把它作為常態(tài)化的政策進(jìn)行推廣，不利于維護(hù)穩(wěn)定的政治環(huán)境，也不符合政府提倡的憲法精神。“

　　事實(shí)上，現(xiàn)在反對(duì)該政策的以專(zhuān)家學(xué)者居多。發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心首席汽車(chē)分析師程曉東在接受記者采訪時(shí)稱，單雙號(hào)限行雖然短期可能起到緩解擁堵的效果，但并不是長(zhǎng)久之計(jì)。“廣大市民關(guān)注的重點(diǎn)還是政府能否從擁堵的根源，城市規(guī)劃入手，合理布局，發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)市民綠色出行，而非簡(jiǎn)單限行了事。“

隨著單雙號(hào)的推行，我們的租車(chē)公司也在靜候商機(jī)，市民座機(jī)的車(chē)子不能開(kāi)了，對(duì)于又不愿擠公交地鐵的市民來(lái)說(shuō)，租車(chē)勢(shì)必成為大家的最佳選擇，尤其的我們的大巴車(chē)租賃公司，50座大巴車(chē)將會(huì)以最低的油耗來(lái)解決最多人的出行問(wèn)題，不僅環(huán)保而且方便快捷，廣受大家好評(píng)。更多企業(yè)班車(chē)租賃信息敬請(qǐng)關(guān)注：m.fauxfinishpainters.com北京班車(chē)租賃公司。